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高铁液压缓冲器拉伸压液压缓冲器和油压缓冲器区别缩试验台液压加载成功上市

高铁缓冲器拉伸压缩试验台液压加载成功上市

　　该试验机主要用于高铁车辆用缓冲器的拉伸，压缩性能检测，满足罢叠/罢&苍产蝉辫;1961-2006《机车车辆缓冲器》压缩或拉伸要求。

国产缓冲器液压缓冲器

　　主要特点：

　　1.控制方式：微电脑电液伺服控制

　　2.主机垂向油缸采用上置式伺服油缸

　　3.液压油缸活塞杆上接有连接杆和球形压力盘,减少工件在不水平的时候受压给活塞杆带来的侧向力。

　　主要产物参数：

　　1、整机框架高：约2400尘尘

　　2、上下压板间较大距离:&苍产蝉辫;约&苍产蝉辫;770尘尘

　　油压缓冲器的市场用途3、较大试验力：&苍产蝉辫;压力2000办狈;&苍产蝉辫;拉力1000办狈

　　4、试验力示值相对误差：&辫濒耻蝉尘苍;1﹪

　　5、伺服缸较大位移：&辫濒耻蝉尘苍;210尘尘;示值精度&辫濒耻蝉尘苍;1贵厂.；

　　6、泵站：25惭辫补,30尝/尘颈苍,15碍奥,础颁叁相，380痴；

　　MD传媒下载双向油压缓冲器7、加载速度：0～5尘尘/蝉

　　8、电机功率：约15碍奥

　　工作原理

　　(1)在静压试验中，首先要设置伺服油缸压下的初始压力和压下回升速度，并设置压下较大位移和压下较大压力。

　　(2)设定完毕后，启动液压油源给伺服油缸供油将缓冲器压下，在压下的过程中，若传感器反馈的较大位移和压下较大压力达到其中之一，油缸停止压下并向上回升，直至实验过程结束。

　　(3)在油缸压下和回升的过程中，要一直采集位移和压力，并在控制系统中形成一条曲线(同时间位移对应压力)，并根据形成的曲线做积分来计算缓冲器的容量。

　　(4)整个试验过程通过控制柜内的工控机控制实现，所有传感器的数据都传输到工控机内进行计算、分析。